2022年，由于LNG價格長期高位，目前市場上LNG到站價普遍在7000-7500元/噸，折合氣態已經超過5元/立方米了，從而導致與管道氣，甚至CNG等替代品相比價格優勢不足，部分業者銷售壓力較大，隨之LNG行業內 “以次充好”的現象有所增加。
LNG中是否可以加入液氮？
對LNG及液氮稍有了解的人都知道常壓下LNG的溫度約為-162℃，而液氮常壓下溫度約為-196℃，液氬常壓下溫度約為-196℃。假定LNG(-162℃)流量為18噸/小時，液氮(-189℃)流量為2噸/小時，壓力均為0.1MPag，經過混合器混合后進行氣液分離，得出氣相流量為73.07kg/h溫度-164.5℃，也就是說如果一輛車內有18噸LNG，完全可以加入約兩噸液氮，而罐體基本不超壓不超溫，根據上述計算結果壓力僅會上漲約0.25MPag，而目前市場上運營的LNG運輸車基本上泄放壓力均在0.7MPag以上，就是說車內是完全可以注入液氮的！
目前市場上液氮的價格在600-1000元/噸，而LNG的價格在7000元/噸，混入2噸LNG，牟利在萬元。因此在巨大價差下，將天然氣與氮氣發生一定比例的混合，就將大大降低LNG的“成本”。
一、“摻氮、摻氬”已是LNG行業公開的秘密，的那么這種典型的摻假行為有什么危害呢？
含氮量10%的LNG檢測報告！
以次充好，熱值降低。摻假的LNG氮氣含量增加，甲烷含量，乙烷含量同比下降。LNG的熱值降低。給下游車船使用的話，會感覺到明顯動力不足，而且有可能出現熄火等現場，從而帶來安全隱患，另一方面，如果這種摻假的LNG運用到工業領域，如陶瓷行業，玻璃行業會造成產品次增加，影響產品品質。
二、如何鑒別正常LNG與摻假的LNG呢？可以從以下方面考慮：
1、最精確方便的方法是進行樣品檢測：有條件的客戶可根據自身情況配備相應的天然氣檢測儀。當一車LNG送到時，對照這車LNG原廠的“氣質報告”進行取樣分析檢測，原廠 LNG 通常氮的含量不會超過0.5%，如果檢測結果氮含量大于0.5%則很有可能有摻假行為。
2、看溫度，壓力，鉛封，榜單。通常LNG經過長途運輸溫度均會有所上升，如果經過長途運輸后溫度仍然很低能夠達到-160℃左右的話，則可能是溫度更低的液氮混合后降低了原車LNG的溫度，應進一步進行分析檢測。高壓液的液尤其要注意。（通常LNG液廠裝出壓力在0.1Mpa以內）檢查鉛封，榜單等憑證，和上游液廠單位聯系，核對裝車信息，裝車重量等。
3、嚴格控制采購環節。（找靠譜的長期合作的貿易商）
