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    齒輪減速機的碳氮共滲工藝

    來源: 時間:2018-06-26 16:12:05 瀏覽次數:

    齒輪減速機齒輪在碳氮共滲層外貌,由于內氧化和分子氮與氫的作用以及碳氮化合物偏聚所形成的、不經浸蝕即可視察到的玄色構造缺陷。 3.2屈氏體型玄色構造


    齒輪減速機的碳氮共滲工藝

    援用尺度:
    GB/T230-1991金屬洛氏硬度實驗要領
    GB/T699-1988優制碳素布局 技能條件
    GB/T3077-1988合金布局鋼 技能條件
    GB/T8539-1987齒輪質料與熱處置懲罰質量查驗的一樣平常劃定
    GB/T9450-1988鋼件滲碳淬火有用硬化層深度的測定和校核
    JJG74-1992主動均衡式表現儀表檢定規程
    3術語
    3.1內氧化型玄色構造
    齒輪減速機齒輪在碳氮共滲層外貌,由于內氧化和分子氮與氫的作用以及碳氮化合物偏聚所形成的、不經浸蝕即可視察到的玄色構造缺陷。
    3.2屈氏體型玄色構造
    由于內氧化和碳氮化合物偏聚惹起共滲層淬透性降落所形成的、須經腐化方可視察到玄色網狀非馬氏體構造。
    3.3心部鐵素體
    指經碳氮共滲并淬火、回火后,在齒寬中部法向截面上,齒輪中央線與齒根圓交點四周的游離鐵素體。
    3.4至外貌硬度降
    在碳氮共滲有用硬化層濃度范疇內,共滲層橫截面上維氏硬度峰值與外貌維氏硬度之差。
    3.5至心部硬度降
    在碳氮共滲有用硬化層深度范疇內,共滲層橫截面上自齒外貌向心部偏向的硬度梯度△HV/△EHt。
    4質料選擇
    4.1碳氮共滲齒輪常用質料:20CrMo,30 CrMo,35 CrMo,20CrMnTi,30 CrMnTi,38 CrTi,20 CrMnMo,20CrNiMoA,20Cr2Ni4A等。
    4.2鋼鐵質量應切合GB/T3007、GB/T699劃定。精度要求高的齒輪應接納包管淬透性鋼,緊張齒輪接納初級優質鋼和真空脫氣鋼,可要求加檢鋼中的非金屬混合物和帶狀構造。
    4.3大模數碳氮共滲齒輪,可選用含碳量較高的質料,共滲層深度要求可相應減薄。
    4.4重載齒輪應接納20CrNiMoA、20Cr2Ni4A等質料。
    5裝備要求
    5.1保舉接納一連式和箱形周期式可控氣體碳氮共滲,其有用加熱區內的溫度應控制在預定值±5℃。
    5.2答應接納井式爐舉行滴注式碳氮共滲,其有用加熱區內的溫度要求控制在預定值±10℃。
    5.3爐子布局及氣源管路體系必需有精良密封性,以包管共滲質量和在消費歷程中四周氛圍切合有關環保要求。爐膛應附有爐氣循環辦法,以包管爐溫及氛圍的勻稱性。
    5.4碳氮共滲爐各加熱區均應配備能主動測控和跟蹤表現實在際溫度的記載安裝。所用測溫儀表的精度不得低于0.5級(JJG74-1992),并應活期校正。
    5.5爐內氛圍控制應接納得當 的儀表,以包管碳勢和氮勢到達劃定的精度要求。
    5.6碳氮共滲全部料盤,掛具保舉接納耐熱鋼或耐熱鑄鐵制造,利用中不答應有顯著的變形。
    5.7淬火新華通訊社卻槽內應設置加熱和循環冷卻安裝。冷卻介質的溫度在利用歷程中應能較快的到達預定值±25℃。
    5.8淬火介質不該對齒輪發生氧化、腐化等無害的影響,并應切合有關技能條件。一樣平常接納淬火介質為20號、30號機器油,氣缺油或其他公用淬火介質;其冷卻功能應舉行活期查抄,并活期掃除雜質。


    關鍵字:齒輪減速機 
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